4月1日，@幼米公司说话人 微博回应“3月29日幼米SU7高速碰撞爆燃”事宜。据此前安徽省铜陵市官方回应，系车辆撞平分带新泽西护栏后发作自燃，事变变成3人衰亡。
同日，华商报大风讯息记者相干到一位不幸遇难的女孩母亲，她质疑道，“为什么车辆正在撞到护栏后会自燃，为什么车门会锁死？”
据悉，@幼米公司说话人 微博回应称，2025年3月29日22时44分，一辆幼米SU7程序版正在德上高速公道池祁段行驶流程中曰镪告急交通事变。咱们对此深感惋惜。
据发端相识，事变发作前车辆处于NOA智能辅帮驾驶形态，以116km/h时速接连行驶。事发道段因施工补葺，用道障封锁自车道、改道至逆向车道。车辆检测出妨碍物后发出指示并出手减速。随后驾驶员接收车辆进入人驾形态，接连减速并操控车辆转向，随后车辆与分开带水泥桩发作碰撞，碰撞前编造最终能够确认的时速约为97km/h。
@幼米公司说话人 称，碰撞发作后，咱们即刻与车主获得相干，相识非车主自己驾驶。同时，急迫拯济呼唤车上乘员，并报警、呼唤120援救供职。
往后，警方随即抵达现场，一共介入视察事变。同时，咱们第临韶华建设了专项幼组，于3月30日赶赴铜陵，正在警方的教导下，主动配合视察、取证等各项做事，并于31日晚依法向警方提交完工咱们所左右的车辆行驶数据及编造运转音信。咱们将不绝勉力配合警方做事，并肃穆服从视察结果，确保事宜统治公然透后。
同时，咱们的专项组也将正在警方的许可与教导下，与事变受难者家眷获得相干，勉力协帮善后事宜，并供应维持与帮帮。
@幼米公司说话人 告示了相干数据。3月29日晚10时27分17秒， NOA激活，车速116km/h；28分17秒，轻度分神报警；36分48秒，NOA发出动手预警提示“请手握对象盘”。
44分24秒， NOA发出危险提示“请幼心前哨有妨碍”，发出减速吁请，并出手减速。1秒后，NOA被接收，进入人驾形态，对象盘往左转角22.0625度，造动踏板开度31%。
44分26秒，对象盘往右转角1.0625度，造动踏板开度38%。26秒至28秒间，车辆与水泥护栏发作碰撞。28秒，车端Ecall触发，39秒车端Ecall接通，确认事变发作，并报警、呼唤120援救供职。
45分06秒，与车主获得相干，确认非车主驾驶。47分15秒，调配120凯旋。约23时许120抵达现场。
“幼米方面没相干过我，连个慰问电线日，一位受害者家眷正在腾讯讯息“热问”发帖，讲述女儿丧生的经由。
4月1日，另一名网友宋幼姐正在社交平台实行了讲述，她的表甥女是3月29日晚10时许曰镪了事变，上午6时许闭照家眷前去现场，“我6点多接到了婆婆的电话，然后一家人去了安徽何处。”
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